Kontrakt zakończony – Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 829 Łucka – Łęczna – Biskupice od km 22+073 do km 40+245 na odcinku Łęczna – Biskupice z wyłączeniem odcinka od km 23+886 do km 24+178 (most na rzece Wieprz w m. Ciechanki)”.

Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2014 – 2020.

Zadanie:

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 829 Łucka – Łęczna – Biskupice od km 22+073 do km 40+245 na odcinku Łęczna – Biskupice z wyłączeniem odcinka od km 23+886 do km 24+178 (most na rzece Wieprz w m. Ciechanki)”.  

W ramach inwestycji zaangażowane były następujące strony:

Zrealizowany odcinek drogi wojewódzkiej DW829 klasy G o całkowitej długości L=17,83 km usytuowany jest na terenie województwa lubelskiego w powiatach łęczyńskim oraz świdnickim. Przebiega on przez obszary administracyjne gmin: Łęczna, Milejów oraz Trawniki.

Rozbudowana droga dostosowana jest do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym zapewnia dostępność dla osób niepełnosprawnych.

Celem zrealizowanej inwestycji jest polepszenie komfortu jazdy, poprawa istniejącego systemu odwodnienia oraz wprowadzenie zmian w przekroju poprzecznym, co pozwoli na lepsze, zgodne z przepisami zagospodarowanie pasa drogowego i skuteczną poprawę bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu, w tym pieszych i rowerzystów.

Zakres inwestycji obejmował:

• korektę geometrii rozbudowywanej drogi wojewódzkiej
• poszerzenie, wymianę i wzmocnienie istniejącej nawierzchni rozbudowywanej drogi wojewódzkiej
• rozbudowę skrzyżowań z drogami podrzędnymi wraz z wymianą nawierzchni dróg podrzędnych w obrębie rozbudowywanych skrzyżowań
• umocnienie poboczy rozbudowywanej drogi wojewódzkiej oraz dróg podrzędnych w obrębie rozbudowywanych skrzyżowań
• budowę rowów przydrożnych i melioracyjnych
• budowę zbiorników odparowujących
• budowę ścieków
• budowę, przebudowę lub rozbudowę zatok autobusowych, postojowych i zatoki do ważenia pojazdów
• budowę, rozbudowę lub przebudowę chodników jedno lub dwustronnych
• budowę ścieżek rowerowych i pieszo-rowerowych
• budowę, rozbudowę lub przebudowę zjazdów na działki przyległe do odcinków dróg objętych opracowaniem oraz budowę w obrębie pasa drogowego zjazdów i dodatkowych jezdni obsługujących ruch z terenów przyległych zapewniających dojazd do pól położonych przy drodze wojewódzkiej, w celu ograniczenia liczby i częstotliwości pojedynczych zjazdów
• Wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym barier drogowych i znaków aktywnych
• Budowę urządzeń wyposażenia infrastruktury drogowej
• Przebudowę przepustów oraz przebudowę istniejących obiektów mostowych polegającą na dostosowaniu do projektu rozbudowy drogi
• Wykonanie oświetlenia drogowego
• Przebudowę i likwidację istniejącego uzbrojenia kolidującego z wykonaniem inwestycji
• Zagospodarowanie zieleni w zakresie pasa drogowego

W wyniku realizowanych prac osiągnięto następujące wskaźniki i parametry techniczne drogi:

• Klasa drogi – G
• Prędkość projektowa– 50 km/h
• Nośność nawierzchni – 115 kN/oś
• Kategoria ruchu – KR3
• przekrój drogi: droga jednojezdniowa dwukierunkowa, przekrój szlakowy, półuliczny, uliczny
• Szerokość nawierzchni – 7,00 m (2 x 3,50 m) + umocnione pobocza o szerokości 2 x 1,50 m
• Szerokość chodników – 1,5-2,5 m
• Szerokość ścieżek rowerowych – 2,0-2,5m
• Szerokość ścieżek pieszo-rowerowych 2,5-3,0 m
• Wybudowane obiekty:
• most M1 przez rzekę Stawek-Stoki- klasa obiektu: A
• rozpiętość – 26,40 m
• wiadukt W1 nad linią kolejową- klasa obiektu: A
• rozpiętość – 34,60 m
• Długość przebudowanych dróg wojewódzkich – 83 km
• Długość wybudowanych dróg dla rowerów – 15,70 km
• Liczba wybudowanych/zmodernizowanych urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego – 153,00 szt.
• Liczba wybudowanych/zmodernizowanych urządzenia ochrony środowiska – 40 szt.